 |
נכתב על ידי איל זהר
בתאריך: 25/11/2008 שעה: 23:59
|
|
|
| ALL MOUNTAIN |
סגנון רכיבה |
| שנה |
תקופת שימוש |
| בארץ |
מקום רכישה |
| עובד מעולה כאשר הוא תקין. מגהץ בורות קטנים, בולע דרופים ומאפשר טיסה בירידות משובשות מאד. |
בעד |
| אני מכיר כבר שישה אנשים עם אותו המזלג בדיוק שבסוף נאלצו לשלם ולשדרג אותו לדגם החדש המכונה 2009. יש פשוט פגם מובנה במזלג הזה, במנגנון הטאלאס שנמצא ברגל השמאלית שלו. הוא נראה כאילו מתפקד במצב עמידה, אבל ברכיבה הוא נוטה להיתפס ולעשות דברים משונים. היבואן מנסה כאילו לתקן, אבל בסוף מציע את השידרוג שפותר לחלוטין את הבעיה. סתם סבלתי שנה שלמה ושלחתי פעמיים לתיקון. |
נגד |
| מניטו אוויר, רוק-שוקס ריבה |
נסיון במוצרים דומים |
| לא לגעת בדגמים של 2007-2008 אם לא עברו שידרוג לאחרונה. דגם 2009 מעולה. הציון הנמוך מוענק ליצרן שלא מודה בתקלה ויבואן שחוגג עליה עם הכנסה נוספת. |
סיכום |
| להקפיד על לחץ אוויר נכון, בהתאם למשקל וסיגנון הרכיבה. לרוב כדאי למלא פחות ממה שנדמה, ולרכוב קצת כדי להתרשם. אני נוהג לרכוב איתו כמעט תמיד פתוח על 140, ומקצר ל- 120 רק בטיפוסים. לבדוק היטב אם האופניים מתאימים ל- 140 לפני שרוכשים, כי אחרת זה סתם בזבוז. |
המלצות |
כללי:   עיסקה: |
ציון |
 |
נכתב על ידי אפרים שמס
בתאריך: 18/5/2007 שעה: 17:23
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| חצי שנה |
תקופת שימוש |
| בא על האופניים |
מקום רכישה |
בולם קדמי ברמה גבוהה מאד: יכולות XC ו- AM טובות.
שיכוך טוב מאד, בעיקר בדרכים טכניות.
מספר בטחון גבוה בירידות טכניות, ומדביק את הגלגל הקדמי לקרקע.
טווח כוונון נרחב 100-140 מ"מ, באמצעות חוגה בת 3 מדרגות:100, 120, 140.
חוסך התעסקות מיותרת של סיבוב "קליקים" בחוגה במהלך הרכיבה.
יכולת נעילה.
המשקל נמוך. |
בעד |
| כאשר בוחרים לפתוח בחזרה את הבולם במהלך הרכיבה לגובה גבוה יותר, נדרש זמן מה עד שהבולם "צומח", תוך כדי ספיגת מהמורות (לחילופין יש לרדת מהאופניים, או להפחית רגעית את המשקל מהציר הקדמי). |
נגד |
| בולם קדמי מצויין. |
סיכום |
| כללי: עיסקה: |
ציון |
|
שאלות, הערות ותוספות
