הנה תאור של אחד ממסלולי האופניים האהובים עלי באזור הכרמל. הטבע וכמה אנשים טובים חברו יחד לבניית מסלול מלא הפתעות שאורכו כשעתיים של רכיבה טכנית ברובה, הכל בתא שטח של פחות מארבעה ק"מ2.
המסלול מתחיל בחניון יער אתאטורק, שנמצא סמוך מאד לכביש מס´ 4, הכביש הישן ת"א חיפה. כדי להגיע אליו נוסעים צפונה מצומת פורדיס לכיוון חיפה. כקילומטר צפונה מצומת עפר/כרם מהר"ל ישנה פניה ימינה לכיוון מרכז קהילתי מירב, ומיד אחרי פניה זו, פניה שמאלה לחניון ואזור פיקניקים של יער אתאטורק.
הדרך הקלה לתיאור המסלול היא פשוט לטעון את קבצי המסלול ונקודות הציון אל תוך ה GPS etrex של garmin. באתר שלי העוסק בו תמצאו הרבה אינפורמציה טכנית עליו, אך זה כבר סיפור אחר (קישור בסוף הכתבה). הקובץ הנ"ל הוא בפורמט של oziexplorer – תכנה מהטובות לניהול מסלולים ל-GPS. עם המסלול טעון ב-GPS כל מה שנותר לעשות הוא לשמור אותו (save track), לבחור את המסלול ולבחור TrackBack לכוון End. הGPS יצביע לכם לכיוון המסלול תוך כדי רכיבה. |
להלן תיאור מפורט יותר של המסלול. שבריר המפה כאן נותן מושג סביר על המסלול ומיקום נקודות הציון המתוארות בהמשך.
כדאי להתחיל מהחניה לכיוון איזור שולחנות הפיקניק, ומיד לשבור שמאלה לסינגל דרך כמה שיחים. שימו לב ימינה מהשביל ישנו פתח נאה של מערת קבורה עתיקה. מערות כאלה פזורות ברחבי הכרמל. אם ברשותכם פנס, שווה להציץ פנימה. לא רחוק מכאן, מעט צפונה יותר מצוי נחל מערות ובו (להבדיל) מערת האדם הקדמון המפורסמת, שם נמצא שלד אישה קדמון – ´הגברת של הכרמל´.
מעט אח"כ הסינגל נגמר בדבל. עד כאן המתאבן. רדו למטה בדבל לצומת T ושם ימינה. המשיכו בדבל הזה צפונה בערך 300 מטר עד הפניה השניה ימינה (גם דבל) ושם קחו ימינה במעלה, לכוון מזרח. בערך 850 מטר של עליה רצופה פחות או יותר, מגיעים מיוזעים לצומת T נוספת, ושם כדאי לשבור ימינה ומיד שוב ימינה לתוך סינגל. הסינגל הטכני הזה הוא עליה רצופה, מלאת סיבובים בין עצי אורן קרובים זה לזה וכמה קטעי סלע טכניים. הסינגל נגמר בדבל שם אפשר לנוח רגע ולקחת אוויר (סחטן אם הצלחתם לעלות הכל בלי להוריד רגל). כאן, פחות או יותר נגמרות העליות, ורוב הזעה תגיע מכאן ואילך מכיוון שטיפות האדרנלין.
קחו ימינה במעלה הדבל, ואחרי זמן קצר תגיעו לצומת T – שם קחו שמאלה וימינה. כעת פקחו עין וחפשו שביל סימון אדום מצד שמאל של הדבל בו אתם רוכבים. הוא נמצא בערך 300 מטרים אחרי הפניה ימינה. קחו את השביל האדום. הוא חוצה גדר תיל ומעט אחר-כך הופך לשביל המתפתל ימינה ושמאלה במהירות, הכל בתוך חורש צפוף של אלונים ואורנים נהדרים.
פתאום, ללא התראה, אתם מגיעים לגשר העץ המתפתל – ותמונה שווה אלף מילים. |
הגשר
|
|
נבנה במיוחד לאופני הרים, הגשר רחב מספיק כדי לבצע את הסיבוב והתרגיל אינו מסובך במיוחד וכיפי מאד לנסות שוב ושוב. תפגשו את הגשר הזה שוב בהמשך, מהכיוון ההפוך, אז כדאי להמשיך הלאה בשביל המסומן אדום דרך היער הכולל הרבה סיבובים חדים, דילוג מעל שורשים והתכופפות בסבך נמוך. פשוט כיף. השביל מסתיים בנקודה סלעית הנפתחת לואדי כשברקע כיפה מיוערת והים התיכון, והתמונה הבאה עושה לנקודת תצפית יפיפייה זו עוול גדול. |
הנוף
|
זהו מקום מצוין להירגע קצת, לשלוף את הוופלים ואולי להכין קפה או מרק בעזרת ערכת משקאות חמים אולטרה קומפקטית לאופני הרים שמתוארת באתר שלי. שווה לתפוס קצת שלווה כעת, כי המשך המסלול יהיה רחוק מאד מלהיות שלו.
המסלול האדום הופך לבלתי-רכיב מכאן (לפחות לגבי) ולכן כדאי כאן לעשות סיבוב ולחזור באותה דרך הפוך, לעבור שוב על הגשר ולצאת לדבל שממנו נכנסנו לאדום. הצומת בדבל היא נקודה מצוינת לעצור רגע לבדוק את הלחץ בצמיגים, את הבלמים, את הקליפסים ואת הנשמה מכיוון שמה שעוד רגע יבוא יאמץ רצינית את כל העסק.
מצדו השני של הדבל ממשיך שביל הסימון האדום. קחו אותו. הוא מיד מתחיל לזגזג ימינה ושמאלה עם המון מדרגות וסלעים שכיף לרכב מסביבן ועליהן. תחזיקו מעמד ורדו מטה מטה עם האדום דרך הצמחייה הצפופה. בדרך תחצו עוד דבל, אך המשיכו ישר עם האדום כל הזמן.
מעט לפני שנדמה לכם שהנה האדום עומד לפגוש דבל נוסף, הוא פונה באופן מפתיע למעלה במעלה סלעי טכני. קחו אותו – דוושו במעלה הסלע מעלה מעלה. לא פשוט. קצת אחרי סוף העליה ישנו מפגש עם שביל סימון שחור שיוצא ימינה. המשיכו עם האדום אבל כעת שימו לב לסינגל מימין. קל לפספס אותו. הוא מסומן חלש עם צבע לבן על כמה גזעי עצים. אם הגעתם לדבל – פספסתם אותו. קחו את הסינגל ואחרי עוד כמה פיתולים וסיבובים מגיעים לעוד גולת-כותרת – הנדנדה.
למה להכביר מילים? הביטו בתמונה הבאה. |
הנדנדה
|
הנדנדה הוא מקום בו אני מבלה לפחות שלוש נסיונות, גם בזכות זה שזה פשוט כיף אדיר וגם בגלל שבדר"כ אני לא מצליח לעבור אותה בניסיון הראשון אחרי כל המאמץ וההתרגשות והאדרנלין של המסלול האדום. רמז: כדאי לרכז את המבט בקצה הנדנדה (זה שבאוויר)– והגוף עם האופניים נוטים להגיע למבט בדרך-כלל. אחרי שהנדנדה נופלת לצד השני, היא נוטה קצת שמאלה וכתוצאה מכך נוטה לזרוק את האופניים לכיוון זה – לכן אולי כדאי לנסות לפצות עם משקל טיפה ימינה, אבל אם לקחתם מספיק מהירות קדמית, בדרך כלל זה פיצוי מספיק.
לפני שאני ממשיך – בקשה: שמעתי שמועה שישנה באזור עוד נדנדה. אם מישהו מכיר אותה ואת מיקומה אנא שילחו לי דואר!
המסלול אחרי הנדנדה הוא פשוט מרהיב - מלא ירידות תלולות, קפיצות מדרגה, סיבובים מוסתרים ע"י עצים, עליות חדות מיד אחרי ירידות חדות, שורשים לא צפויים – בקיצור – גן-עדן טכני. המסלול מסתיים בערוץ נחל יבש ואני מגיע לשם שטוף זיעה ואדרנלין עם גוף דואב ממאמץ לחיצות המעצורים והדיווש הנמרץ ובדרך כלל עם שריטה חדשה לתפארת. מ-ד-ה-י-ם.
טפסו ברגל מצידו השני של הערוץ כמה מטרים לתוך דבל. אם זה הספיק לכם, הדרך קצרה למטה בדבל עד T ומשם שמאלה (דרומה) בדבל עד לחניה.
אם אתם רוצים עוד מזה, התחילו לרדת בדבל אבל 150 מטר משם שימו לב למזלג היוצא שמאלה. קחו אותו ופמפמו בערך 150 מטר למעלה, עד לשביל סימון ירוק מצד ימין. במדרון מימין גם תוכלו לראות את מבנה קבר השייח. השביל הירוק יורד מסביב לבור מים גדול ויבש, אבל עמוק. הזהרו, במיוחד אם אתם עייפים! הוא ממשיך מעט הלאה לפתחו של קבר השייח. שווה להעיף מבט פנימה ומסביב למבנה. נראה שזהו אתר תפילה פעיל, אם כי לא מטופח במיוחד.
השביל הירוק ממשיך לסדרה אתגרית של מדרגות אבן עם פניה מעניינת מאוד בתחתיתן ומשם דרך ´סכין´ סלע צרה והלאה דרך פיתולים חדים ועוד מדרגות. בשלב מסוים הסימון הופך לשביל ישראל. הירידה נגמרת בסיבוב חד ובנפילה כמעט (שימו המון משקל אחורה ובזהירות עם המעצור הקדמי – או שאתם עלולים למצוא את עצמכם על-הפנים תרתי משמע). ווווש אחרון – ואתם למטה בדבל. יופי!
קחו שמאלה בדבל למטה עד ל-T ומשם שוב שמאלה, דרומה לכיוון החנייה. אם אתם רוצים לסחוט עוד סינגל אחד אחרון, תפסו את הסינגל שהתחלתם בו, זה שעובר דרך מערת הקבורה, הפעם מהכיוון השני. כך תצאו באיזור השולחנות.
כל המסלול לוקח שעתיים בערך כולל מנוחה של בערך 15 דקות בנק´ התצפית.
הערות, תוספות, תיקונים – אנא שילחו לי דואר. ניתן גם להגיב לכתבה בסוף העמוד. |
|
