חסכת שקל לשקל ובמזל טוב קנית את האופניים שתמיד רצית, וכמובן שהוספת את מיטב האיבזור (סקינס, פנס ...) ציוד מגן (כמובן) בגדי רכיבה (ססגוניים ככל האפשר) וקדימה לשטח. עד כה נשמע מצוין, אבל ... מה קורה פה, כולם נראים אותו הדבר, רוב זוגות האופניים נראים דומים מאוד (ש"מ, בולמי דיסק ...). ואתה הרי רוצה אופניים מיוחדים שימשכו את העין וישקפו את אופי הרוכב עליהן לא?!. או שלחלופין לקחת לא נכון את הסיבוב בסינגל ושרטת את הצבע של האופניים בצורה קשה (השבר ביד יחלים מהר יותר מהכאב על הפגיעה באופניים) מה עושים אתה שואל? ובכן מה דעתך על צביעה אישית של האופניים?
(אם אתה קורא את השורה הזו, ענית כן או שנחבלת קשה באחד הסינגלים ). כידוע שלדות האופניים בנויים ממספר חומרים שונים (אלומיניום, פלדה, מגנזיום, טיטניום וסיבי פחם). כתבה זו דנה בצביעת שלדות אלומיניום פלדה ומגנזיום עקב היותן הנפוצות ביותר, נוחים לעבודה ועל סמך נסיון אישי.
את הצביעה ניתן לעשות באופן ידני עם מכחול איכותי, אם כי צביעה ב Airbrush תפיק תוצאות איכותיות בהרבה.
מהו Airbrush?
זהו מעין "אקדח צבע" (תמונה 1) הפועל על לחץ אויר שמקורו ממדחס (תמונה 2), ומאפשר את יישום הצבע בשכבה דקה ואחידה. Airbrush ניתן לקנות בחנויות העוסקות באומנות (ארטא וכו' בעלות של מספר מאות שקלים). או למצוא אצל צבעים או סטודנטים לעיצוב ואומנות. שימוש במדחס ללא קנייתו, ניתן למצוא אצל רופא שיניים, מועדוני צלילה, צבעים, נגרים ואצל צבעי רכב ואופנועים שאותם נפגוש בהמשך... שימוש ב Airbrush דורש מעט תרגול ונסיון לפני הצביעה "על רטוב" תרתי משמע. יש למצוא את אופטימום מרחק הריסוס, מרחק קצר והצע יתיבש לפני המשטח ויתקבלו גושי צבע, ואילו ממרחק קצר מדי עלולות להיווצר נזילות צבע. כמו כן חשוב מאוד הלחץ האטמוספרי בו אנו מרססים את הצבע, לחץ גבוה מדי יתיז ויפזר את הצבע מסביב לנקודה שאמורה להצבע. בגמר העבודה חשוב לפרוק את האויר והלחות הכלואה במיכל שגם היא בתורה תגרום לנזילות צבע. (נשמע מסובך וקשה מדי, לא אם צוברים מעט נסיון)
תמונה 1: Airbrush, כוסית הזנה, צינור אויר ו"אקדח" הצביעה
תמונה 2: מדחס אויר להזנת ה Airbrush .
הכנת השלדה לפני צביעה
1. על מנת למנוע צביעה של חלקים חיוניים, דאג לפירוק של האופניים, ( אם אתה קונה זוג חדש, פשוט בקש שלא ירכיבו אותם). ואם ברשותך אופניים משומשים, זה הזמן לבדוק שאין סדק בשלדה.
2. מצא ציור או דוגמא גרפית שברצונך ליצור על אופנייך (דרך אגב, להבות הם פאסה).
3. הסר שאריות שמן, גריז, בוץ ע"י מים ומעט סבון כלים.
4. עכשיו לעבודה האמיתית. האופניים שברשותך צבועים בלכה, המגנה על הצבע, אולם זו מונעת את הקשרות הצבע החדש, לכן יש להסיר את כל המדבקות שבשטחן יצבעו האופניים ולשייף את כל הלכה בעדינות עם נייר מים 600 עד 1200 (להשיג בכל חנות לכלי עבודה בעלות של מספר שקלים). ניתן להזמין סט מדבקות נוסף ולהדביקן בהמשך, או לצייר את דוגמת המדבקה ע"י שימוש בגלופה (יוסבר בהמשך).
5. שטוף היטב עם מים וסבון נגב וייבש את האופניים.
6. לאחר שלב זה לכה שלא הוסרה היטב, תראה בגוון אפור, לכן יש לחזור על סעיפים 2 ו 3.
*** שלב זה דורש זמן ולכן עלולה יתכן וחשבת על ניקוי בחול. ניקוי בחול יוריד אמנם את הלכה אך גם את הצבע ואת צבע הבסיס. הורדת צבע הבסיס לא מומלצת מאחר וקישור הצבע למתכת חשופה לא אפשרי (בעיקר אלומיניום) ונדרש בסיס מתאם ל"צריבת" השלדה וככל שהשלדה בנויה מחומר מתקדם (כגון טיטניום וסיבי פחם) כך הבעיה לאיתור "בסיס צורב" מתאים גדולה יותר.
7. כסה באיזולירבנד/מסקנטייפ את הצירים השונים (פירוק הצירים גוזל זמן מיותר ומסרבל את העבודה).
הכנות לצביעת הדוגמא
כעת ניתן לצבוע את האופניים בסגנון חופשי או לצייר דוגמא מסוימת. לציור דוגמא כדאי להכין סקיצה על השלדה או לציירה על מדבקה שקופה שתודבק לשלדה ותשמש כגלופה, ובכך ותסייע לתחום במדויק את האיזור הנצבע (תמונה 3). המדבקות המומלצות ביותר הם המדבקות/סלוטייפים העשויים מויניל אך לאור מחירו היקר יחסית נשלב בין סלוטייפים מוניל בקצוות הגלופה וסלוטייפים מנייר ביתר האיזור הממוסך.
תמונה 3:דוגמאות לשימוש בסלוטייפ למיסוך איזור צביעה
צבעים לאופניים: המומלצים ביותר באקלים שלנו הם צבעי הרכב (תמונה 4) המגיעים במגוון רחב מאוד של צבעים וסגנונות גימור. מחירם יחסית יקר אך הם היחידים שיחזיקו מעמד בתלאות הרכיבה, בעיה בסיסית בתחום זה הנה כמות הצבע אשר סוכנן המכירות ימכור לכם (לא פחות מ-1/2 ליטר לכל גוון צבע). אולם ישנה אפשרות לרכוש כמויות קטנות מצבעי הרכב ישירות או ליתר דיוק מצבעי האופנועים אשר יותר גמישים ל"טירו"ף שלנו".
תמונה 4: צבעי בסיס לצביעת אופניים ה"מתמזגים" עם שכבת הלכה הבאה.
הגנת הציור והצבע
בסיום הצביעה והיבוש, יש להוסיף שכבת לכה אשר תגן על הציור מפני שפשופים שמנים וחומרי ניקוי שונים. נשתמש בצבע דו- רכיבי משמע רכיב מס' 1 הינו הצבע בציור ורכיב מס' 2 הינו הלכה המכסה את כלל הציור שגם אותה כדאי לחפש אצל צבעי אופנועים. בדומה לצביעה גם את הלכה מומלץ לצבוע באזור נקי כגון חצר סגורה או חדר עבודה סגור אך מאוורר על מנת למנוע הדבקות לכלוך לשלדה. המהדרין יצבו בחדר צביעה או חדר ייבוש הקיים אצל צבעי רכב ואופנועים.
שכבת לכה אחת עבה, טובה פחות מצביעת שתי שכבות דקות. (גם כאן כדאי חדר סגור אך מאוורר).
אם החלטת להדביק בחזרה מדבקות, יש להדביקן לאחר יבוש מוחלט של הצבע ולפני יישום הלכה.
סיכום
צביעה זו דורשת מעט ידע טכני, יצירתיות, סבלנות והשקעה כספית, אולם היא שווה כל דקה ושקל שהשקעתם. השקעה זו תחזיר את עצמה כאשר תבקשו למכור את האופניים, מספר הקונים הפוטנציאליים יגדל ומחירם יעלה פלאים.
כעת כל שנותר כעת הוא להרכיב חזרה את האופניים לצאת לשטח וליהנות ממבטי ההתפעלות ומסימני השאלה על פני הרוכבים שלידך "איזה דגם זה? זו הצביעה החדשה של מודל 2003 ?
(תמונות 8-5)
תמונה 5-6: צילומי תקריב, ניתן לראות את דוגמת הסדק, את הצביעה דמוית האבן והברק המשתקף מהחזר האור על הלכה. בתצלום השמאלי נראה שם החברה שנעשה אף הוא ע"י גלופה תוך ויתור על הדבקה חוזרת של המדבקות.
תמונה 7: צילומי הזוג השני מצב אלכסוני...
תמונה 8: מבט צד
והתוצאה הסופית ! 2 זוגות אופניים צבועים שמסובבים הרבה ראשים ומעלות הרבה שאלות, בעיקר כאשר הם סמוכים אחד לשני. שווה את ההשקעה!
|
|
