כיוון מעצורים

יצאתם לרכיבה וגיליתם שהמעצור נוגע לכם בגלגל?
שלוש אופציות: הראשונה להמשיך ברכיבה ולהרוס ת'רפידה והשניה לפרק את המעצור ולנסוע ללא מעצורים.
השלישית מוצעת פה... 
בואו ניגש לעניין.

גובה הרפידה

אם הרפידה אינה במקומה יכולות להיות מספר סיבות. הראשונה פגיעה פיזית ברפידהשהסיטה אותה ממקומה, השניה בורג שלא חוזק מספיק והשלישית כיוון קודם לא נכון.
אז קודם כל יש לכוון את גובה הרפידה על ידי בורג מסוג פיליפס לפעמים אלן. ב"בורג הרפידה" הכוונה לאלן שבתמונה ולא לבורג הפילפס שנימצא בתחתית המעצור. גם הוא מופיע בתמונה :-) כוונו את גובה הרפידה כך שלא תיגע בצמיג בעת עצירה ושתיהיה מקבילה לשפת החישוק החיצונית. אחרי שכיוונתם את גובה הרפידה.

שלב שני

עכשיו נראה איך מרחיקים ומקרבים את הרפידה מהחישוק.
התהליך זהה לגלגל הקידמי ולהאחורי ולכן ההסבר יודגם רק על הקידמי.
עימדו מול האופניים (נו... כך שאם האופניים היו נוסעות הן היו דורסות אתכם).
הרימו מעט את הכידון וסובבו את הגלגל. עכשיו היסתכלו בין הרפידה של המעצור לחישוק.
אם הרפידה נוגעת באחד הצדדים אתם צריכים להרחיק את הרפידה כ-3 מ"מ מהחישוק. את זה אתם יכולים לעשות בכמה דרכים.
1. הזזת הרפידות לצדדים וקביעת את מיקומן על ידי שימוש בשני ברגי הפיליפס שיש לכם במעצור, אחד בכל צד (יש דגמים שזה אלן אז זה לא משנה) רק זיכרו שזה לא הבורג שמכוונים איתו את גובה הרפידה אלה השני התחתון.
ברגע שסוגרים בורג אחד אתם בעצם מרחיקים את הרפידה מהחישוק ולהפך אם אתם פותחים אותו אז אתם מקרבים את הרפידה שלו לגלגל.
זה בעצם כל העיקרון, אבל אתם חייבים להישתמש בשני הברגים, הכוונה זה שלא יהיה בורג אחד בפנים עד הסוף והשני פתוח עד הסוף תעבדו במקביל, ואל תישכחו שאם אתם מקרבים רפידה אחת אז השניה מתרחקת ולהפך. אני יתן דוגמא, אם אתם עומדים מול האופניים והרפידה השמאלית נוגעת בגלגל אז אתם צריכים לסגור את הבורג השמאלי עד שתיראו שהרפידה זזה. או לחלופין לפתוח את הבורג הימני כי אז הרפידה הימנית תיתקרב לגלגל והרפידה השמאלית תתרחק.

שלב שלישי

ביצעתם את השלב השני ולא הצלחתם להגיע למצב ששתי הרפידות אינן נוגעות בגלגל?
סימן שאתם צריכים להגדיל במעט את המרחק בין זרועות המעצור. הכוונה שהרחיק את שני הרפידות מהגלגל ואת זה עושים לא בעזרת הברגים אלה בעזרת הרגולז' שבידיות המעצורים אתם צריכים לסגור אותו הכי חזק, הכוונה שיהיה מוברג עד הסוף פנימה. 
הברגתם עד הסוף ואין עדיין מרחק מספק?
נשחרר בכמה מילימטרים את כבל המעצור המגיע מידית העצירה למעצור. נשחרר את הבורג המעגן את הכבל ואז נשחרר את הכבל ונהדק.
עכשיו נחזור לכוון את הרפידות.

 הערה כיוון המעצורים תלוי מאוד במצבו של הגלגל ומצבו של החישוק בפרט. גלגל עקום יקשה על הכיוון.