את החלק הראשון ניתן לקרוא כאן

קסטה

גלגלי השינים בקסטהמתבלים כתוצאה משימוש. קצב הבלאי מואץ בהרבה עקב שימוש בשרשרת בלתי תקינה. יש לבחון את השינים ולבדה שהן אינן שחוקות או עקומות. כמו חן יש לבדוק אם אין "חופש" בין קסטת הגלגל, כזה הגורם לנדנוד או ל"חופש" של הקסטה. במקרה כזה אפשר להחזיר את הקסטה למקומה. אם גם זה לא עוזר, יכול להיות שהמסיבים או הקסטה עצמה התבלו, ואז אין ברירה, אלא להחליפם.

שרשרת

מטבעה, השרשרת מתארך עם השימוש. מעבר לאורך מסוים גורמת השרשרת לבלאי מואץ בגלגל השינים, במיוחד בקסטה מאחור. המרחק בין שני הפינים (נמדד ממרכז הפין) הוא בדיוק חצי אינץ. מידדו אורכן של 12 זוגות החוליות (24 פינים). אם התוצאה היא 12 אינץ בקירוב, המצב טוב. סטיה של 1.16 אינץ היא במסגרת הסביר מקסימלי! ככלל, מומלץ להחליף שרשרת כל 1,000 -1,500 ק"מ.

הילוכים

הדרך הכי טובה לעמוד על תקינות ההילוכים היא לרכב ולהעביר אותם תוך כדי נסיעה ולבדוק עם יש קושי בהעברת הילוכים עם יש בעיה אז תכוונו אותם (ראיתי שיש פה מאמר על זה אזתחפשו את זה פה איפה שהוא). בידקו עם הכבלים לא קרועים או פרומים ועם השרולים נקים ולא קרועים. בידקו עם גלגל השינים עקום, עם הוא עקום נסו ליישר אותה או להחליפה.

בולם קידמי (המזלג)

מזלג משוכך היטב מוזר חלק אך לא מיד. כוונו ושחררו את הבולם, כשהמזלג מנצל את כל המהלך שלו. אם המזלג לא משתחרר או מתכווץ עד הסוף, יתכן שיש בעיה בקפיץ או בצינורות. ודאו שהמהלך בשני הכיונים חלק. ייתכןשחסר שמן או שיש להחליף רפידות גומי.

מתלה אחורי (באופני שיכוך מלא)

ודאו שפעולת הכיווץ והחזרה חלקה ולא ב"מדרגות" בידקו שאין תנועה לצדדים של המתלה האחורי. תנועהזאת נוצרת עקב שחיקה של המיסיבים ובחלק מהאופנים אפשר להחליפם.

הרימו את האופניים כמה סנטימטרים באויר

על ידי אחיזה באחורי האוכף ובכידון, ותנו להם ליפול על הגלגלים. עם אחד החלקים משוחרר, ולא מחוזק או רופף, תשמעו זאת מיד עם חבטת האופנים בקרקע

ולסיום...

שמנו היטב את כל החלקים הנעים באופניים, השתמשו בשמן הדוחה אבק ולכלוך.
כל חלק שפתכתם נקו היטב ושימו גריז לפני הסגירה.