|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| מעל שנה |
תקופת שימוש |
| שלדה בעלת קשיחות ללא דמיון באופני ש"מ, גימור אופייני לקליין, משקל |
בעד |
| בחירת מערכות, מרווח בוץ אחורי |
נגד |
| מערכת הילוכים וקראנק הוחלפו ל XTR, בולם קדמי הוחלף ל SID SL |
שינוי מפרטים |
אני רוכב על האופניים כמעט שנתיים וכרגע לא רואה באופק תחליף אפשרי. השלדה מתאפיינת בקשיחות, התנהגות האופניים דומה יותר לז"ק מאשר לש"מ אך שומרת על כל הייתרונות של שיכוך מלא. משקל האופניים (לאחר השינויים עומד על קצת מעל 11 ק"ג) מרשים בהחלט לאופני ש"מ והדבר מתבטא בעיקר בעליות (גם הביתה, אחרי הטיולים). קיימת בעיה רצינית של מרווח בוץ בין הצמיג האחורי למזלג, בטיולים בבוץ דביק האופניים הופכים לבלתי רכיבים. ייתכן שניתן לפתור את הבעיה ע"י שינוי חתך הצמיג אך לאור מזג האוויר בארץ ואיכות הצמיגים בשאר תנאי מזג האוויר לא מצאתי לנכון להחליף. ברמת השלדה ובמחיר בגבוה יחסית, הייתי מצפה לראות מערכות מעט יותר איכותיות אך מערכות ניתן לשדרג. לסיכום: אם אתם מחפשים אופני ש"מ שיהיו יעילות, קלות ובנוסף, יפות כמו שרק קליין יודעים לעשות - לכו על זה. רק אל תשכחו לקחת משכנתא נוספת... |
סיכום |
כללי:     עיסקה:      |
ציון |
|
|
| טיולי סוף שבוע |
סגנון רכיבה |
| שלושה חודשים |
תקופת שימוש |
| 1500$ |
עלות |
| ארה"ב |
מקום רכישה |
| מראה, רמת גימור ודגש על הפרטים, משקל, איזון |
בעד |
| מחיר גבוהה יחסית לדגמים ברמת אבזור דומה, שיכוך קדמי לא ננעל וללא מהלך משתנה. |
נגד |
| אין |
נסיון במוצרים דומים |
| מעצורים מ-SD3 ל-5, מחליף קדמי מ-LX ל-XT, מחליף אחורי ל-XTR, מעבירים וידיות ל-XT. |
שינוי מפרטים |
אופניים מעולות, הנחת שנת דגם בארה"ב לא קיימת בארץ (נקנו ב02 כדגם שנת 01 חסכון של 700$). רמת אבזור בסיסית יחסית למחיר דגמים ברמה דומה. |
סיכום |
כללי:     עיסקה:      |
ציון |
|