 |
נכתב על ידי דני בר-און
בתאריך: 3/5/2003 שעה: 02:25
|
|
|
| טיולי סוף שבוע |
סגנון רכיבה |
| חצי שנה |
תקופת שימוש |
| 3900 |
עלות |
| בארץ |
מקום רכישה |
| מהירות, משדרות ביטחון רב בירידות ובכלל, הבובינג מינימלי (הסבר בסעיף "המלצות").שילדה רצינית במחיר כזה. חלקים פשוטים אבל עד כה שורדים (מצד שני, אולי אני לא רוכב מספיק).קלות יחסית לאופני ש"מ.תנוחת רכיבה נהדרת.אופניים מרשימים מאד שהם בסיס מעולה לשידרוגים (כידוע, אותה שילדה מגיעה גם עם חלקים אחרים ותו מחיר משולש, לפחות - nrs air ) |
בעד |
כל אחד אומר שהשילדה שברירית מאד. בחנות אמרו לי לא לקפוץ איתם יותר משמונים ס"מ, ואני אמרתי בליבי "סבבה, שמונים ס"מ זה עוד רחוק בשבילי אז אין בעייה". ברם, אחרי שאתה לומד לקפוץ אפילו מדרכה, ונהנה מזה, היום שבו תרצה לקפוץ יותר משמונים ס"מ קרוב מאד. וממה ששמעתי, ככל שהרוכב כבד יותר יש בעייה גדולה יותר בשטח הזה (של עדינות השילדה). הבולם האחורי לא מאד אקטיבי ולא סופג מספיק נחיתות רציניות גם ברכיבה טכנית ללא קפיצות, (כאמור, כנראה שזה לא תפקידו). באופן כללי, ועם כל הצער שבדבר, האופניים האלה כנראה מתאימים לרכיבת xc נטו.
המזלג המקורי די פשוט וכדאי לשדרג אותו.
כנ"ל הצמיגים.
|
נגד |
| specialized rockhopper |
נסיון במוצרים דומים |
| מזלג rockshox duke sl |
שינוי מפרטים |
אם אתה רוצה אופני xc ש"מ טובות, לך על זה.
אם יש לך ספק קל לגבי נטיותיך הנוכחיות או העתידיות לרכיבה אגרסיבית - תמצא אופניים עם שלדה יותר עמידה.
הסקירה מיועדת לנשים ולגברים כאחד. |
סיכום |
ולגבי עניין ה"בובינג" - האופניים האלה אמורים להיות חפים מבובינג בהגדרה. אולם, אם מנפחים לפי ההוראות, הם נורא קשיחים, ואם היית רוצה אופניים קשיחים, היתת קונה הרד טייל, לא? אם לא מנפחים לפי ההוראות - יש טיפה בובינג, עדיין פחות מבאופניים אחרים לפי נסיוני. מצד שני- האופניים יותר נוחים ככה והמתלה האחורי יותר אקטיבי.
|
המלצות |
כללי:  עיסקה:  |
ציון |
 |
נכתב על ידי דרור לבנון
בתאריך: 20/6/2002 שעה: 23:32
|
|
|
| קרוס קאונטרי |
סגנון רכיבה |
| חודש |
תקופת שימוש |
| 6,115 כולל השינוים (לפני הנחה) |
עלות |
מהירות, זאת התחושה הראשונה שהאופנים משדרות, זה לא רק שהם מתגלגלות מהר יותר או שהם מטפסות מהר יותר, זאת בעיקר הרגשת הביטחון והיציבות שהם משדרות.
הבולם הקדמי ROCKSHOX DUKE היתה לי בתחילה בעיה להשתלט עליו, ישנו שסתום קטן שמכוון את מהירות ההחזרה שלו שמסומן בצב ובארנבת, הבחירה המידית שלי היתה כמובן ארנבת והתוצאה היתה שהגלגל נסע לאן שהתחשק לו, לאחר שהבנתי את עקרון הכיוון הבולם מתנהג למופת בכל מצב.
אחד התענוגות הגדולים זזה לרכב עליהם בעמידה האופנים באמת לא שוקעות ואני מופתע איך עליתי עליות מוכרות בהילוך כל כך מהיר, גורמות להירהורי שדרוג לבולם קדמי עם נעילה.
ההילוכים עוברים חלק, או כמו שאומרים בצורה טלפתית, האמת זאת חוכמה קטנה כי אני הסתדרתי מצויין גם עם מערכת ה´גרייפ-שייפט´ באופני הישנות, וכן קצת חסרה לי האפשרות להקפיץ כמה הילוכים בבת אחת. |
בעד |
הבעיה הקשה של האופנים שהם לא ממש קלים בערך 13 ק"ג.
הרכיבה קצת עצבנית ולא רכה.
כמו כןישנם מספר דברים קטנים ומרגיזים:
הכסא לא מגיע עם טפס שחרור מהיר.
הכיתוב GIANT המוטבע על הצנור מכוער (מזל שלא רואים אותו בזמן הרכיבה)
חססרים לי המספרים המראים באיזה הילוך אני נמצא על ה´שיפטרים´
|
נגד |
| GIANT ATX 990 במשך 4 השנים האחרונות |
נסיון במוצרים דומים |
בשלב הרכישה שידרגתי את הבולם הקדמי ל ROCKSHOX DUKE
הקראנק הוחלף לDEORE
והמעביר האחורי ל LX
כמו כן העברתי מאופני הישנות את האוכף מסוג SERFAS DEEP GROOVE (שחולל פלאים באיכות הרכיבה שלי, אבל זאת סקירה נפרדת)
ואפילו לא ניסיתי את האוכף המקורי.
העברתי גם את הקליטים הישנים.
וכמובן ג´פה כנגד פנצרים.
שינוי נוסף היה הנמכה של הכידון בטבעת אחת (בשלב זה) ואני שוקל גם קיצורו. |
שינוי מפרטים |
שלוש פרמטרים עמדו לפני בתהליך הקניה:
1.שיפור משמעותי ברמת האופנים.
2.תקציב של 5,000-6,000 ש"ח.
3.קניה במקום אמין שמסוגל לספק שרות ברמה גבוהה, ונמצא קרוב לבית.
בשקלול של הפרמטרים הנ"ל קיבלתי תמורה מצוינת לכסף.
לכל מי שקצר/ה בתקציב, אבל לא אוהב/ת להגיע אחרון/ה בקבוצה אלו האופנים בשבילו/ה
כמו כן אהבתי את ההיתיחסות והמקצועיות של הצוות בחנות. |
סיכום |
| כללי: עיסקה: |
ציון |
|
שאלות, הערות ותוספות
