יומן מסע שביל ישראל ערד לאילת
טיול זה מומלץ לחובבי המדבר שביננו, הוא לא קל אבל משלב נופי מדבר מדהימים ואתגרים לא קלים..
המסלול מבוסס על אתר שביל ישראל של ג'ונתן ליפמן עם שינויים קלים.
בממוצע פעם ב24 שעות יש מקום לתדלק: מים ואוכל, כל אחד חייב לקחת לפחות 7 ליטר מים ליום.
אורך מסלול 350 ק''מ,כשישה ימים (עם כל הציוד).
רמת קושי:בינונית עד גבוהה.
עונה מומלצת: עונות המעבר: סתיו ואביב.
כדאי הצטייד בכלים לתיקון האופניים,צמיג נוסף,פנימיות,וחלקי חילוף לאופניים.
נקודת יציאה: מנחת המטוסים בערד.
נקודת סיום:החוף הצפוני באילת.
יום 1
יציאה ממנחת המטוסים בערד, נסיעה בדרך עפר מסומנת בירוק להר יהל, המשך לאורך קו הרכס, ירידה להתחברות לדרך העוברת בנחל דימונה. רכיבה בנחל דימונה בעליה מתונה אך ארוכה עד דימונה, ומשם רכיבה על הכביש עד לגן הלאומי ממשית. מממשית רכיבה על השביל האדום, שמהווה חלק משביל ישראל, דרך נחל ממשית לכוון מזרח. קטע זה לא ממש ניתן לרכיבה ברובו, ומצריך ירידה במפלים עם האופניים, אך זהו קטע מאד יפה, את הלילה אפשר להעביר בנחל ממשית, אדמת נחל מהווה מצע טוב לשינה והצוקים מסביב מגנים מהרוח בלילה.
סה"כ 54 ק"מ
יום 2
מתחילים את היום ברכיבה בנחל ממשית לכיוון דרום. זהו קטע רכיבה יפה וטכני, לא קל בחלקו, על גבי משטחי לס וחצץ בערוץ. מתחברים לכביש המוביל לירוחם אל פתח המכתש הגדול. לאחר רכיבה קצרה על הכביש, פונים לדרך עפר טובה הפונה לכיוון דרום מערב. דרך זו מתחברת לדרך מסומנת באדום העולה מהמכתש דרך מעלה אברהם. המעלה נהרס ברובו ע"י ג'יפים שחרצו אותו, ולכן עולים את רובו בהליכה. לאחר תצפית אל הנוף היפה במכתש, ממשיכים עם הדרך המסומנת באדום שהיא מעט טכנית אבל טובה ומהנה ברובה, היא יורדת מרכס חתירה לנחל הרועה ושם מתחברת לכביש ירוחם-שדה בוקר. רכיבה של כ 6 ק"מ על הכביש מביאה אותנו לקיבוץ שדה בוקר, משם חוצים את שדה צין לכיוון המדרשה. במדרשה אפשר לאכול במסעדה ולהצטייד במזון בסופרמרקט (בעיקר כריכים ליום מחרת). את הלילה רצוי להעביר באכסניית בית ספר שדה "שדה בוקר".
יום 3
יציאה מהמדרשה דרך שדה צין לכיוון מעלה צין. ירידה מהירה במעלה הביאה אותנו לנחל צין, ומשם רכיבה בדרך עפר טובה ומהירה לעין זיק ולתחתית של מעלה זיק. המעלה תלול מאד, ועקב ניסיונות של ג'יפים לעלות אותו, הוא מאד מחורץ ומכוסה בשכבת פודרה עמוקה. העלייה כרוכה בדחיפה מייגעת של האופניים בתוך הפודרה, וכשכבר חושבים שמגיעים לראש המעלה מתגלה שיש ירידה קטנה ואז קטע נוסף של עליה תלולה. בסך הכל לוקח כשעה ורבע לעלות את כולו. מראש המעלה יש תצפית נפלאה על בקעת צין ורכס חתירה שנמצא מולנו. לאחר התאוששות ממשיכים לרכב לאורך דרך הנפט לכיוון מעלה מחמל. הדרך לא מתחשבת בתוואי השטח ופשוט חותכת ישר תוך כדי "תפירות" רבות. עם הזמן מתרגלים לעליות והירידות, ולומדים לנצל את התנופה מהירידה כדי להתגבר על העלייה הבאה. למכתש רמון נרד דרך מעלה מחמל התלול, ומשם ברכיבה מהירה לחניון בארות. בחניון ישנו מאהל בדואי שמציע ארוחה מעולה של פיתות טריות עם מגש ענק של חומוס וסלטים אחרים, מלווה בתה בדואי מעולה. לאחר מנוחה קלה, ממשיכים על הדרך המסומנת באדום עד למצד סהרונים, ומשם נרד את מעלה דקלים עד לכניסה לקניון נחל נקרות-נחל מדהים ביופיו. הרכיבה בנחל מחייבת רכיבה טכנית על משטחי החצץ בצד דרך העפר המסומנת, מכיוון שהדרך עצמה נטחנה על ידי הג'יפאים שמרבים לנסוע במסלול הזה. הרכיבה על הסלעים לא הייתה קלה בגלל המשקל הרב על הסבלים, אבל הייתה מאד מהנה. את הלילה רצוי להעביר בנחל.
יום 4
ממצד נקרות ממשיכים לרכב לאורך דרך הבשמים בנחל נקרות לכוון מזרח. פונים בדרך המסומנת בשחור המובילה לנחל קצרה, ומשם גלישה מהירה לאתר מואה שנמצא דרומית למושב צופר שם אפשר לאכול ארוחת בוקר טובה ולהצטייד באוכל לדרך (התחנה הבאה להצטייד-שיזפון!!!) . ממואה ממשיכים דרומה על דרך מסומנת בסימון אדום המובילה לנחל צופר. לאחר דחיפת האופניים במעלה עשוש התלול, מדרימים ופנינו לשביל הכחול שעולה לרמת ברק דרך נחל זעף. רכיבה מהנה לאורך הנופים היפים של רמת ברק לכוון דרום מערב, מתחברים לדרך מסומנת באדום שעוברת מעל הקניונים של נחלי ורדית וברק, ואתה יורדים ירידות תלולות מאוד לנחל פארן, שבו נעצרים ללינת לילה (מומלץ מאוד).
אורך מסלול כ 70 ק"מ (מייגעים ביותר).
יום 5
מתחילים את היום ברכיבה בדרך המסומנת בכחול המובילה דרך נחל ציחור לכביש מספר 40,מעט צפונית לצומת ציחור. משם כ-26 ק"מ על הכביש עד לצומת שיזפון ,את הקטע הזה אפשר לרכב רק על הכביש מחוסר ברירה-משני צידי הכביש השטח הוא שטח אש. בצומת ישנה מסעדה טובה ואפשר ואפילו רצוי להצטייד באוכל ומים (תחנה הבאה אילת). משיזפון ממשיכים על הכביש המוביל לאילת דרך בקעת עובדה וכביש הגבול המערבי. ממנו פונים לכביש לכיוון מעלה שחרות. מספר קילומטרים לפני מעלה שחרות, סמוך לבסיס עובדה פונים לדרך עפר מסומנת בשחור שמובילה דרומה בקצה המזרחי של בקעת עובדה,דרך ישרה ומשעממת , מדרך זו מתחברים לדרך המסומנת בירוק, אשר מטפסת מתוך בקעת עובדה וממשיכה במגמה דרומית. מעט לפני שדרך זו מתחברת לכביש הגבול המערבי , פונים לדרך המסומנת בכחול אשר מטפסת בתוך נחל בטמים עד לתצפית המדהימה בראש מעלה סיירים, שם מבלים את הלילה.
בימים קרים רצוי לבלות את הלילה במורד המעלה מחשש לרוחות קרות וחזקות שנושבות
שם ללא הפסק.
אורך מסלול: 80 ק"מ
יום 6
נתחיל את היום בדהירה במורד מעלה סיירים, ומשם ממשיכים לרכב בדרך המובילה מעל הקניון המדהים של נחל עתק. הדרך יורדת לערוץ של נחל רחם בו נרכב צפונה על גבי דרך המסומנת בירוק. מעט לפני השפך של הנחל לערבה פונים ימינה בדרך המסומנת בשחור אשר עולה לאוכף מעל באר אורה(העלייה האחרונה בטיול!!). משם גולשים במהירות לבאר אורה הנטושה (לפי השלטים עומד להיבנות שם ישוב קהילתי חדש). מבאר אורה נותרו רק 20 ק"מ של טיסה על כביש הערבה הישן שעובר במקביל לכביש אשר נמצא בשימוש כיום. עוברים דרך מטעי קיבוץ אלות, ליד מעבר הגבול הירדני היישר לפינה המזרחית של החוף הצפוני של אילת (למלון הרודס).
.
|
תאור המסלול |
