דגשים למסלול:
א. המסלול לא ממש מיועד לחורף, בעיקר בחלקיו הגשומים – מחשש לשטפונות.
ב. בעונת הקיץ (ובכלל) מומלץ להתחיל לרכב מוקדם ככל האפשר (כן, עם הזריחה...), בכדי להימנע מכניסה לשעות החמות.
ג. לא לבד. מומלץ גם שיהיה נשק בקבוצה וערכת ע"ר בסיסית.
ד. להביא מים. אני בדר"כ גומר חצי ליטר בשעתיים טיול, גמרתי שניים כאן.
ה. השארת כלי הרכב באלמוג היא מחוץ לגדר הישוב – השומרת בשער לא נתנה לנו לחנות בישוב עצמו. חנינו על כביש הגישה. ניתן לסיים את המסלול בקלי"ה.
ו. אני ממליץ, בדרך למטה, להשאיר את כל האופניים בנקודת ההתחלה ולרדת למטה רק נהגים – ולחזור לנקודת ההתחלה עם רכב אחד. כך בסוף, כשעייפים (אך מרוצים), יש פחות העברות לעשות בדרך הבייתה.
ז. יצאתי מנקודת הנחה שאתם יודעים לקרוא מפה...
תיאור המסלול:
טוב, אז ישנן שתי אופציות לנקודת ההתחלה. אנחנו התחלנו מצומת כפר אדומים, אך אתייחס לשתי האופציות.
התחלה ממצפה יריחו – תחילת המסלול היא על הסמ"ש הירוק. הסמ"ש הופך ממסלול 4X4 לשביל יחיד במפגש עם הסמ"ש הכחול (פעם ראשונה). ממשיכים עם הכחול עד המפגש עם הסמ"ש הירוק שוב (פעם שנייה). כאן אחזור למסלול אותו ביצענו, ונחזור עימו לנקודה זו.
התחלה מצומת כפר אדומים – יוצאים מן התחנה לכיוון צפון ועולים מזרחה בכביש נטוש עד למפגש שביל עם הכביש (מול הפנייה לאלון). חוצים את הכביש ועולים על השביל בכיוון דרום. הבעייה המרכזית בחלק זה היא שהמפה לא ממש מדוייקת, ופספוס של שתי הפניות צפון מזרחה (אחרי 2 ק"מ או 2.5 ק"מ) ישאיר אותנו בערוץ נחל אוג. אז כמה דברים:
1. גבול הטעות – "ברך" הנחת, לאחר כ 3 ק"מ. היא מאוד ברורה בשטח, ומשמעה – עברנו את הפניות. מייד לאחריה יוצא ערוץ בכיוון מזרח וניתן להשתמש בו בכדי לחזור למסלול, אך זה ידרוש טיפוס רגלי של מפל אחד.
2. במדבר, כמו במדבר, מתברברים מדי פעם, בעיקר כשהשבילים בשטח ובמפה לא ממש תואמים. זה חלק מהעסק ולא צריך להיבהל. המטרה, בסופו של דבר, היא לחבור לסמ"ש הכחול, 8126.
3. החלק הזה של המסלול פשוט מוסיף כמה קילומטרים של רכיבת שטח מהנה למסלול שבלעדי התוספת היה קצת קצר, זה הכול... בחבירה לסמ"ש הכחול פונים ימינה (דרומה) וממשיכים עד המפגש עם הסמ"ש הירוק (פעם שנייה) – מכאן שני המסלולים מתאחדים.
הנקודה בה יורד הסמ"ש הירוק את המצוק לא ממש ברורה. היא נמצאת 100 מטר מזרחית למקום בו נמצא הסימון עצמו – אחרי בונקר ישן. חלקה הראשון של הירידה חייב להיות ברגל, החלק השני – לחובבי אקסטרים. השליש האחרון של הירידה – רכיב ומהנה מאוד. ממשיכים עם הסמ"ש הירוק עד גבול השמורה, שם עוזבים אותו ופונים שוב מזרחה על שביל הנע על גבול השמורה. הנקודה בה פונים פשוטה לאיתור: בנקודה בה הירוק חוצה את הערוץ. פשוט נשארים על אותה גדה שהיינו, עולים איתה מעט למעלה, מקיפים את השלוחה ומתחילים את אחד השבילים הטובים ביותר בהם רכבתי – הנוף, השביל, אפילו השמש שהחלה להיות חמה...
בשלב מסויים השביל הופך לדרך 4X4 וגולש לו לעבר נבי מוסא. אפשר להצטלם שם עם עדרי העיזים ולהמשיך לרכב. חולפים על פני נבי מוסא מימין (ממערב), השביל ממשיך לאורך בית קברות מוסלמי. עכשיו צריך למצוא את הפנייה ל"דרכ אל רג'ב". החיפוש ארך לנו כ 10 דקות שלמות, אנסה לחסוך לכם אותו – בשלב מסויים הדרך בירידה ומתעקלת ימינה – באמצע העיקול יש 'לחתוך' לכיוון המצוק ובערוץ יש דרך שיורדת כלפי מטה. שוב, החלק הראשון הוא בהליכה – אבל השביל למטה פשוט שווה כל מטר.
כשיוצאים מעט מן הערוץ כבר רואים את אלמוג בעין והשביל מוליך ישירות אל הישוב. קצת לפני הישוב יש שטח חווארי, עם שבילים רבים שניתן להשתולל בהם קצת...
עלו מספר שאלות בפורומים לגבי המסלול, איכותו ואופיו, בעיקר לגבי כמות ההליכה. אז חישבתי (השעון שלי חישב – יותר נכון...): במרחק – פחות משני אחוזי הליכה (400 מטר הלכנו...) – מתוך 20.5 ק"מ מסלול (ביחס זמן, זה יוצא קצת יותר, אבל את זה לא מדדתי...).
ניתן לעלות כאן על הסמ"ש האדום ולהמשיך עד קלי"ה, זה דורש להמשיך בנסיעה עד לשם גם בבוקר. אשמח אם מישהו שהמשיך יביע את דעתו לגבי האם התוספת שווה את המאמץ.
שני דברים נוספים:
1. הפרשי הגבהים נעים בין 317 מ' ל -230 מ'. שווה!
2. בסוף המסלול היו 30 מעלות בחוץ, התחלנו ב 0700. בקיץ תתחילו מוקדם. מאוד מוקדם.
אני מצרף גם מקרא למפה – נקודות חשובות:
1. נקודת התחלה במצפה יריחו.
2. נקודת התחלה בכפר אדומים.
3. "ברך" נחל אוג.
4. מפל בערוץ לאחר ה"ברך".
5. "קטע שביל שחסר" בחבירה לסמ"ש הכחול – דורש רכיבת שטח נטו.
6. קטע הליכה בירידה בסמ"ש ירוק.
7. סמ"ש ירוק חוצה ערוץ, נצמדים לשמאל.
8. דרכ אל רג'ב – הירידה בערוץ, עוד הליכה.
9. נקודת הסיום – אלמוג.
תהנו...
ביקורות של רוכבים שרכבו את המסלול: יגאל (smigal): מסלול קצר יחסית ובמגמת ירידה. פתרון מעולה למי שרוצה לטעום מדבר ולא לחרוג מטיול של חצי יום כולל מקומות אכילה חביבים בדרך חזור (צ'אנס האחרון). בונוס נוסף הוא המרחק, כשעה מהמרכז (או פחות לחובבי שלילת רשיון ).
קל לניווט, פחות או יותר צריך לזכור שלאחר 6.5 ק"מ עולים מהערוץ (גם אם זה לא ממש ברור) ואכן, כפי שצויין, יש גבול טעות ברור (הברך בנחל).
משלב XC בריא כולל שתי עליות חביבות, אחת בריאה והשניה בינונית. כל השאר FUN נטו: קטעים טכניים קצרים אלתורי קפיצות למכביר ועוד.
בטיחות: המסלול לקראת סופו חוצה אזורים חקלאיים של "מקומיים". כמו כן לעולם אין לדעת את מי נפגוש במדבר. אי לכך ההמלצה שלי היא לפחות 5 רוכבים ואקדח אחד. וכל המרבה הרי זה משובח...
מזג אויר: בגלל היותו סמוך לירושלים, יחסית לטיולי מדבר ניתן לבצעו גם בשלהי העונה או טיפה לפניה ללא בעיה. האורך ואופי המסלול לא ידחקו את הרוכבים למגבלות היכולת.
גונטוב: ההמשך לקלי"ה הוא נחמד, משהו כמו נסיעה בספארי - כל אחד בוחר לו קו, ורוכב עליו, לאורך הנחל.
כל השאר - טיול מדבר קלאסי, לא ארוך מדי.
מומלץ להצטייד בנשק. יש בדואים בסביבה, מסוגים שונים, חלקם ידידותי למשתמש, וחלקם פחות (ואלי גם לא בדואים).
אם מטיילים בקבוצה קטנה, אולי גם כדאי ליידע את הצבא, ליתר ביטחון.
ליאור נורקין:
אנחנו מתחנת הדלק של מצפה אדומים נכנסנו ישר לנחל עוג. כך שתיאור ההתחלה לי לפחות לא מוכר.
מסכים עם יגאל בעניין הביטחון אבל חלוקת הדגשים בעניין הביטחון שונה.
1. הקטע הבעייתי הוא דוקא הראשון מתחילת נחל עוג עד אחרי נבי מוסא. שם התושבים לא בדיוק חסידי אומות עולם וגם לא תרמו יפה לשירותרום.
2. בסוף המסלול השטחים החקלאים שייכים לקיבוצי הסביבה. זה נכון שכמות בני דודינו שם גבוה אבל מהם אני פחות חושש.
3. צריך להיות דגש חמור וברור למאלתרים ולמתברברים שהגלישה דרומה בקטע העליון של נחל עוג מסוכנת מאוד !!!! זה הוא שטח אש עצבני !!
4. חובה לשאת נשק וכמה שיותר יהיה יותר טוב.
|
תאור המסלול |
